За 10 лет на посту министра путей сообщения Михаилу Ивановичу удалось достигнуть небывалых темпов железнодорожного строительства: протяженность сети железных дорог Российской империи выросла с 33 до 65 тыс. км. Шло активное развитие водных путей сообщения, велась популяризация зарождающегося нового вида транспорта – автомобиля.

Об этих достижениях повествует представленный на выставке «Обзор деятельности Министерства путей сообщения за десятилетие 1895–1904 гг.». Впервые широкой публике представлены уникальные фотографии и музейные предметы, отражающие историю российских железных дорог эпохи М. И. Хилкова.

На выставке демонстрируется фрагмент документального фильма «Байкальская переправа», представляющий биографию министра путей сообщения Михаила Ивановича Хилкова.
Фильм повествует об истории строительства Транссиба, легендарной Байкальской паромной железнодорожной переправе. С 1900 по 1905 год переправа была единственным связующим звеном трансконтинентальной железной дороги и сыграла важнейшую роль в освоении и удержании дальневосточных земель России.

Документальный фильм «Байкальская переправа» создан в рамках историко-мемориального проекта «Байкальская переправа» в п. Танхой. Здесь вы узнаете о том, как под руководством М. И. Хилкова был реализован один из самых масштабных транспортных проектов России.